viernes, 26 de junio de 2015

Aerolineas: Aigle Azur (Francia)

Aigle Azur, Société Transports Aériens, es una compañía aérea con sede en Tremblay-en-France, en París,Francia.
Aigle Azur, se fundó en abril de 1946, de la mano de Sylvain Floirat. Durante la década de los 1950, Aigle Azur comenzó sus vuelos de larga distancia, uniendo Francia con las colonias en África y en Asia. En 1970, y tras las pérdidas de muchas colonias, Aigle Azur se convierte en una aerolínea regional, pasándose a llamar Lucas Aviation, y estableciendo su sede en el Aeropuerto París-Pontoise. En mayo de 2001Groupe GOFAST adquiere Lucas Aviation, a la que se le vuelve a cambiar el nombre por el de Aigle Azur.
Actualmente, posee 1,000 empleados, distribuidos en 21 destinos por Europa y África.
La flota de Aigle Azur se compone de (a 26 de abril de 2015):
AviónEn servicioPasajeros
Airbus A319-1003124/144
Airbus A320-2007148/170

Accidentes:
  • El 16 de abril de 1953, un DC-3 de Aigle Azur, se estrella poco después de despegar del aeropuerto de Hanói, en Vietnam. Fallecen 30 personas.
  • El 16 de junio de 1953, otro DC-3 de Aigle Azur se estrella tras producirse un fuego a bordo. Fallecen 30 personas.
  • El 10 de enero de 2008, un Airbus A321 de Aigle Azur, sufre un incidente mientras intentaba aterrizar en el Aeropuerto Internacional Houari Boumedienne. Al parecer, la parte trasera del avión golpeó la pista, causando un fuerte daño en el fuselaje. Afortunadamente, no hubo que lamentar víctimas mortales.




Aerolineas: CargoLux ( Luxemburgo)

Cargolux es una aerolínea dedicada exclusivamente al transporte de carga. Fue fundada el 4 de marzo de 1970. Su centro de operaciones es el Aeropuerto de Luxemburgo.
Su capital accionario se divide en: Qatar Airways (70,9%) Luxair (10,6%), SAir Logistics (10,5%), Luxembourg financial institutions (7,7%) y accionistas (0,3%).
Está ubicada en el 5º lugar mundial en toneladas/kilómetro transportadas, y es la principal aerolínea de carga en Europa y la primera a nivel general en dicho continente e igualmente, la tercera entre todas las aerolíneas del mundo.
En 2012 Cargolux tuvo ingresos por 21450 millones de dólares y una utilidad de 389,4 millones de dólares; Transportó 7 644,613 toneladas. El índice Toneladas-kilómetros llegó a 15,292 millones.
La flota de Cargolux se compone de las siguientes aeronaves (a 1 de julio de 2013):
  • 10 aviones Boeing 747-400F.
  • 15 aviones Boeing 747-8F.
Cargolux fue la primera aerolínea en recibir el nuevo avión Boeing 747-8F en 2011, al tener firmado un contrato de compra con la Boeing Aircraft Corporation de Estados Unidos de Norteamérica de 10 aeronaves; el cual, se amplió a 100. Es la primera aerolínea en toda Europa a nivel general y la tercera a nivel mundial entre todas las aerolíneas. A finales de 2012 ascendió de ser la cuarta a nivel mundial a la tercera debido a sus estándares de calidad, seguridad y cumplimiento e igualmente al entrenamiento de sus tripulaciones.

Aerolineas: Aerosvit Airlines (Ucrania)

Aerosvit Airlines fue una aerolínea con base en la ciudad de KievUcrania. Operaba vuelos internacionales desde Ucrania a destinos en otros países como IsraelRusiaTurquíaBulgariaGreciaChipre y Hungría. Además se encarga de vuelos domésticos y entregas internacionales. Su principal centro de operaciones era el Aeropuerto Internacional de Boryspil, en Kiev. A mediados de 2013 la compañía se declaro en bancarrota cerrando la compañía incluyendo su filial Dniproavia.
La aerolínea se estableció inicialmente el 25 de marzo de 1994, y comenzó sus operaciones en abril del mismo año con vuelos desde Kiev a Tel AvivOdesaSalónicaAtenas y Lárnaca en cooperación con Air Ukraine. En octubre del mismo año comenzó a operar con aeronaves Boeing 737-200 y la red se expandió para incluir vuelos a Moscú.
Aerosvit Airlines es parte de Aerotur-Agency for Air Communications and Tourism (Ucrania)(40%), Gilward Investments (Holanda)(38%), y el Fondo de la Propiedad del Estado de Ucrania (22%).
Hacia enero de 2005, Aerosvit operaba en los siguientes destinos:
A principios de 2013 la compañia cancela todos los vuelos y cierra sus servicios.
  • En diciembre de 1997 el vuelo de 241 de Aerosvit se estrelló cerca de Salónica, falleciendo todos los 70 pasajeros a bordo.
En diciembre de 2010, la flota de Aerosvit se componía de las siguientes aeronaves:


martes, 23 de junio de 2015

Aerolineas: Vanilla Air ( Japon)


Vanilla Air Inc. es una aerolínea de bajo costo japonesa y es propiedad de All Nippon Airways. Su oficina central se encuentra dentro de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Narita en Narita, Chiba Prefecture.
En junio de 2013, AirAsia decidió salir de su inversión en AirAsia Japón, por lo que la empresa subsidiaria de propiedad total de ANA.  AirAsia Japón anunció en agosto que continuaría las operaciónes bajo su marca actual hasta el 26 de octubre de 2013 y entonces sería rebautizado como Vanilla Air y esas operaciones fueron efectivas el 1 de noviembre 2013.
Vanilla Air comenzaría operaciones con dos aviones y ampliaria a diez mas para el año 2015, con rutas nacionales e internacionales. Todo el personal de AirAsia Japón iban a ser heredada por Vanilla Aire, y la aerolínea se centrariá en atender a destinos turísticos con el paso del tiempo la ampliación de las rutas más largas después de un enfoque inicial en rutas de corta distancia, serian su enfoque principal
Las aeronaves de AirAsia Japón fueron devueltos a AirAsia, y la compañia solo conservo solamente dos aviones desde el principio. Aunque la idea original de Vanilla air era seguir operando desde la base principal de AirAsia Japón en el Aeropuerto Internacional de Narita, la reducción de la flota obligó al abandono del centro de AirAsia  en el Aeropuerto Internacional Chubu Centrair. Sin embargo, la gestión de Aire Vanilla declaró que Chubu era el candidato más fuerte para un segundo Hub

A finales de julio, antes del anuncio de cambio de marca, el Nikkei informó que la operación AirAsia reestructurada se centraría en los mercados mas demandados de Sapporo, Okinawa, Honolulu, Guam y Saipan; un informe indicó más adelante que el 70% de su capacidad sería internacional, haciendo un mejor uso de las restricciones de las ranuras en el aeropuerto de Narita al operar vuelos de salida a altas horas de la noche y volver a primera hora de la mañana. La ​​expansión de 10 aviones fue pensado para hacer la línea aérea más competitiva con Jetstar Japón, una compañía de bajo coste con sede en Narita en parte propiedad de Japan Airlines.

Vanilla Aire empezo a operar sus primeros vuelos de Narita a Okinawa y Taipei el 20 de diciembre de 2013.

Vanilla Aire introdujo el "Puente aereo de Vaniller," para el recorrido en su ruta Tokio-Amami, en diciembre de 2014. Aunque dirigida a los amantes del surf y el buceo en la región de Tokio, los pasajeros utilizan este puente aereo para otros fines, principalmente de ocio.

Vanilla Air recibio su primer avión A320, JA01VA, el 14 de noviembre de 2013. Sus aviones están equipados con motores CFM56 y están alquilados a AWAS a ANA Holdings.



La flota actual de Vanilla Air esta comprendida por:
AircraftIn FleetPassengers
Airbus A320-2008180