jueves, 26 de enero de 2017

Aerolíneas: Jin Air (Korea)

Jin Air Co.,Ltd, anteriormente Air Korea es una aerolínea de bajo coste originaria de Corea del Sur. Es una filial propiedad total de Korean Air. Jin Air comenzó sus operaciones en julio de 2008 con rutas a destinos regionales en Corea. En octubre de 2009, Jin Air comenzó a volar a Macau, Guam y Bangkok. El nombre "Jin Air" fue oficialmente anunciado el 15 de junio de 2008 con una ceremonia inaugural en Seúl.
Kim Jae-Kun, CEO de Air Korea anunció que el vuelo inaugural tendría lugar entre Aeropuerto Internacional Gimpo de Seúl y el Aeropuerto Internacional de Jeju el 17 de julio de 2008 utilizando un Boeing 737-800, como así fue.
Jin Air comenzó sus operaciones con cuatro B737-800 de Korean Air, con 189 plazas en clase única Tenía planeado ampliar su flota con dos A300-600 en abril de 2009, pero esto fue cancelado.
Flota de Jin Air (agosto de 2015)
AeronaveTotalPedidosOpcionesPasajerosNotas
Y+YTotal
Boeing 737-800133189189Dos de ellos equipados con winglets
Boeing 777-200ER2140353393transferidos desde Korean Air
Total1540





    jueves, 7 de julio de 2016

    Aerolineas: Peruvian Airlines (Peru)

    Peruvian Airlines o también conocida como Peruvian es una línea aérea peruana con sede en LimaPerú. Propiedad del grupo Irlandés Aergo desde el año 2011. Peruvian Airlines se dedica mayormente a realizar vuelos nacionales y a partir del 2014 inició su etapa de internacionalización.
    En noviembre del año 2007 un empresario peruanoCésar Cataño, creó Peruvian Airlines. Veinte meses después, el 7 de agosto de 2009, Peruvian Airlines recibió de la Dirección General de Aeronáutica Civil-DGAC (autoridad aeronáutica peruana) el Certificado de Operador Aeronáutico (AOC) que la autoriza a realizar vuelos de pasajeros, carga y correo a todo el Perú .
    El 2011 el grupo Irlandés Aergo adquirió el 70% de las acciones de la aerolínea con lo cual se posicionó como socio controlador , finalizando la participación de su fundador César Cataño en esta

    Peruvian Airlines tiene como base al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, Perú. Su objetivo es tener una gran presencia en el interior del país.Aspira a convertirse en otra aerolínea extranjera que no es del Perú con vuelos nacionales y posteriormente internacionales que ha comenzado desde el 2014.

    El 30 de mayo el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) otorgó a Peruvian Airlines el permiso de operación por el plazo de cuatro años para realizar el servicio de transporte aéreo no regular de pasajeros, carga y correo entre el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y 27 países del mundo.
    Según una resolución de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del MTC, el permiso de operación tiene carácter administrativo y para realizar las operaciones aéreas Peruvian Air Line deberá gestionar el respectivo certificado de explotador, así como las especificaciones técnicas de operación.
    El permiso otorgado a Peruvian Airlines le permitirá realizar vuelos hacia diversas ciudades de BoliviaArgentinaColombia, Chile, BrasilEcuadorParaguay,Uruguay y Venezuela en América del Sur.
    Además figuran ciudades de Costa Rica, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panamá en Centroamérica.
    Mientras que en América del Norte, la aerolínea podrá realizar vuelos a ciudades de CanadáEstados Unidos y México, así como a ArubaBahamasBarbados, Cuba y república Dominicana en El Caribe.
    Asimismo, el permiso incluye a ciudades de EspañaAlemaniaItaliaFrancia y Bélgica en Europa, y Sudáfrica en el continente africano.
    Para estas operaciones, Peruvian acreditó el uso de aviones Boeing.
    La empresa deberá acreditar en esas etapas su capacidad legal, técnica y económica – financiera, con arreglo a lo dispuesto en las leyes vigentes y de acuerdo a los procedimientos que establece la DGAC.
    Peruvian Airlines cuenta con la siguiente flota de (27 de abril de 2015):




    '
    AeronavesFlotaPasajerosNotas
    Boeing 737-2003120Serán reemplazados por 737-300/400/500.
    Boeing 737-30041442 son QC.; el OB-2040-P dado de baja después del accidente en el cusco
    Boeing 737-5002120se incorporaran 1 más
    Boeing 737-4002176uno en certificacion y se incorporaran 1 más

    Aerolineas: Peruvian Airlines (Peru)

    Peruvian Airlines o también conocida como Peruvian es una línea aérea peruana con sede en LimaPerú. Propiedad del grupo Irlandés Aergo desde el año 2011. Peruvian Airlines se dedica mayormente a realizar vuelos nacionales y a partir del 2014 inició su etapa de internacionalización.
    En noviembre del año 2007 un empresario peruanoCésar Cataño, creó Peruvian Airlines. Veinte meses después, el 7 de agosto de 2009, Peruvian Airlines recibió de la Dirección General de Aeronáutica Civil-DGAC (autoridad aeronáutica peruana) el Certificado de Operador Aeronáutico (AOC) que la autoriza a realizar vuelos de pasajeros, carga y correo a todo el Perú .
    El 2011 el grupo Irlandés Aergo adquirió el 70% de las acciones de la aerolínea con lo cual se posicionó como socio controlador , finalizando la participación de su fundador César Cataño en esta

    Peruvian Airlines tiene como base al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, Perú. Su objetivo es tener una gran presencia en el interior del país.Aspira a convertirse en otra aerolínea extranjera que no es del Perú con vuelos nacionales y posteriormente internacionales que ha comenzado desde el 2014.

    El 30 de mayo el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) otorgó a Peruvian Airlines el permiso de operación por el plazo de cuatro años para realizar el servicio de transporte aéreo no regular de pasajeros, carga y correo entre el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y 27 países del mundo.
    Según una resolución de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del MTC, el permiso de operación tiene carácter administrativo y para realizar las operaciones aéreas Peruvian Air Line deberá gestionar el respectivo certificado de explotador, así como las especificaciones técnicas de operación.
    El permiso otorgado a Peruvian Airlines le permitirá realizar vuelos hacia diversas ciudades de BoliviaArgentinaColombia, Chile, BrasilEcuadorParaguay,Uruguay y Venezuela en América del Sur.
    Además figuran ciudades de Costa Rica, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panamá en Centroamérica.
    Mientras que en América del Norte, la aerolínea podrá realizar vuelos a ciudades de CanadáEstados Unidos y México, así como a ArubaBahamasBarbados, Cuba y república Dominicana en El Caribe.
    Asimismo, el permiso incluye a ciudades de EspañaAlemaniaItaliaFrancia y Bélgica en Europa, y Sudáfrica en el continente africano.
    Para estas operaciones, Peruvian acreditó el uso de aviones Boeing.
    La empresa deberá acreditar en esas etapas su capacidad legal, técnica y económica – financiera, con arreglo a lo dispuesto en las leyes vigentes y de acuerdo a los procedimientos que establece la DGAC.
    Peruvian Airlines cuenta con la siguiente flota de (27 de abril de 2015):




    '
    AeronavesFlotaPasajerosNotas
    Boeing 737-2003120Serán reemplazados por 737-300/400/500.
    Boeing 737-30041442 son QC.; el OB-2040-P dado de baja después del accidente en el cusco
    Boeing 737-5002120se incorporaran 1 más
    Boeing 737-4002176uno en certificacion y se incorporaran 1 más

    viernes, 1 de abril de 2016

    Aerolineas: Deta Air (Kazajstán)




    D.E.T.A. LLP operando como DETA Aire fue una aerolínea con bases en Almaty y Shymkent, Kazajstán. Sus principales vías aéreas eran Hong Kong y Estambul.
    DETA fue fundada en 2003. La empresa lleva a cabo una gran variedad de servicios de transporte de pasajeros y de carga. Estructuralmente, DETA se subdividía en compañía aérea, empresa de turismo, agencia de venta de billetes y transporte de carga.

    La flota de la compañía la componían las siguientes aeronaves: 
    DETA Air Fleet
    AircraftIn FleetOrdersNotes
    McDonnell Douglas DC-10-40F20UP-DC101, UP-DC102, Cargo
    Anteriormente la aerolínea contaba con las siguientes aeronaves  





    lunes, 21 de marzo de 2016

    Aerolineas: Pegasus Airlines (Turquia)


    Pegasus Airlines es una aerolínea con base en la zona Halkalı de KüçükçekmeceEstambulTurquía. Inicialmente fue una aerolínea chárter participada por Aer Lingus, pero a día de hoy Pegasus es propiedad de Esas Holding.
    El 1 de diciembre de 1989 dos empresas de negocios, Net y Silkar, en coalición con Aer Lingus crearon una aerolínea de vuelos chárter llamada Pegasus Airlines y cuyos servicios comenzaron el 15 de abril de 1990 con dos Boeing 737-400. Sin embargo, cuatro meses después de su inauguración, Irak invadió Kuwait y los siete meses siguientes que duró la ocupación tuvo un serio efecto en el turismo turco.
    En 1992, los turistas comenzaron a retornar al país y Pegasus creció con la adquisición de un tercer 737-400. La aerolínea alquiló dos Airbus A320 para cumplir con la demanda estival.
    Tras dos años con resultados positivos, Aer Lingus y Net vendieron sus acciones en la compañía en 1994 a la empresa con base en Estambul Yapi Kreditbank, convirtiendo a Pegasus en una compañía plenamente turca.
    El 4 de septiembre de 1997, Pegasus efectuó un pedido por un 737-400 y un 737-800 de Boeing Commercial Airplanes convirtiéndose en la primera compañía turca en efectuar un pedido por el Boeing 737 Next Generation. La aerolínea también efectuó un pedido de leasing de diez 737-800 de ILFC.
    En enero de 2005, ESAS Holdings adquirió Pegasus Airlines y colocó a Ali Sabanci como director. Dos meses más tarde, cambió el esquema de la compañía de aerolínea chárter a aerolínea de bajo coste. En noviembre de 2005, Pegasus efectuó un pedido por doce 737-800 a estrenar de Boeing que fue seguido por un pedido por doce 737-800 adicionales en noviembre de 2008. El último pedido tenía la posibilidad de convertirlos en aviones 737-700 de 149 plazas o el 737-900 de 215 asientos en función de la demanda del mercado.
    En 2007, Pegasus transportó a más pasajeros en Turquía que ninguna otra aerolínea privada. En 2008, transportó a un total de 4,4 millones de pasajeros.

    Flota

    En abril de 2014, la flota de Pegasus Airlines se compone de las siguientes 52 aeronaves, con una media de edad de 4,1 años:
    Flota de Pegasus Airlines
    AviónEn servicioPedidosPlazasNotas
    Boeing 737-40010170Operando para Pegasus Asia (Air Manas)
    Boeing 737-8004711896 Operando para Izair
    Airbus A320-2004-180
    Airbus A320neo-57180Primera entrega en 2016
    Airbus A321neo-18220Primera entrega en 2016
    Total5275

    Incidentes y accidentes[editar]

    • El 10 de marzo de 2010, el vuelo 361 de Pegasus Airlines, un Airbus A319 operado por IZair en vuelo ferry, efectuó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Fráncfort del Meno en Alemania tras registrar un fallo en el tren de morro. El vuelo aterrizó satisfactoriamente, pero los neumáticos delanteros del tren se consumieron totalmente. El aeropuerto cerró la pista 07R/25L durante tres horas para permitir su retirada. El tren de morro sufrió el mismo problema que el vuelo 292 de JetBlue Airways.
    • El 7 de febrero de 2014, el vuelo 751 de Pegasus Airlines, fue víctima de un intento de secuestro por el ciudadano ucraniano Artem Kozlov que indicó que había colocado una bomba en el avión. El pasajero exigió desviar el vuelo hasta Sochi, sede de las Olimpiadas de Invierno 2014 donde se estaba llevando a cabo la ceremonia de inauguración. El vuelo finalmente tomó tierra sin lamentar ninguna víctima en Estambul.



    lunes, 15 de febrero de 2016

    Aerolineas: Air Belgium (Belgica)


    Air Belgium fue una aerolínea chárter belga que operaba desde Bruselas, y que operaria durante toda la década de los ochenta hasta 1990.
    En mayo de 1979, el operador turístico Sun International, la compañía de vuelos chárter Abelag aviation y la empresa HERFURTH se unen como una sola compañía.
    Un año después comenzaron las operaciones de vuelo varias aeronaves arrendadas, entre ellas un Boeing 707 y un Boeing 737-200, con rutas hacia destinos turísticos del Mediterráneo.
    Al año siguiente, en 1980, después de la retirada de uno de sus socios la empresa pasó a llamarse Air Belgium, con la esperanza de que la compañía recibiría más pasajeros de los países como Holanda, Dinamarca o Francia.
    En 1990, además de diferentes destinos europeos del Mediterráneo, se abrirían otras rutas hacia Fort Lauderdale en Estados Unidos y México. A partir de noviembre de 1991, se añadieron vuelos a Palma de Mallorca. Poco después, los vuelos regulares fueron fletados a lugares como Alicante, Funchal, Málaga o a las islas Canarias.
    En 1998, Air Belgium fue vendido a Airtours. A finales de octubre de 2000, la compañia había cesado todas las operaciones de vuelo.

    La flota de la aerolínea fue la siguiente:

    • 1 Boeing 707 
    • 2 Boeing 737-200 
    • 2 Boeing 737-300 
    • 2 Boeing 737-400 
    • 1 Boeing 757-200 
    • 1 Airbus A320-200 




    domingo, 14 de febrero de 2016

    Aerolineas: Atlas Air (Estados Unidos)


    Atlas Air, Inc., es una aerolínea de carga y de vuelos chárter para pasajeros con sede en PurchaseNueva York. Opera vuelos regulares de transporte de mercancías a 101 ciudades en 46 países.  Su aeropuerto principal es el aeropuerto Internacional de Miami, con hubs en el aeropuerto Internacional John F. Kennedy, en el aeropuerto Internacional de Los Ángeles, en el aeropuerto internacional de Cincinnati, en el aeropuerto Internacional de Anchorage, en el aeropuerto Intercontinental George Bush y en el aeropuerto Internacional de Huntsville. La empresa matriz es Atlas Air Worldwide Holdings, Inc.
    En octubre de 2009, Atlas Air fue seleccionada para operar un servicio chárter privado de pasajeros, subcontratado para la Asociación de Energía de Estados Unidos y África (USAEA). El acuerdo para operar el servicio se alcanzó con Son Air (Serviço Aéreo, SA), que actuó como agente de la USAEA. Este nuevo servicio es operado con dos aviones Boeing 747-400 personalizados, proporcionados por la empresa matriz de SonAir. Los aviones tiene una configuración de tres clases para servir a 189 pasajeros.
    El servicio chárter, que ha llegado a conocerse como "Houston express", incluye tres vuelos semanales sin escalas entre Houston y LuandaAngola. Aunque no está disponible al público, se ofrece a los miembros de USAEA transporte premium sin escalas a África Occidental.

    A principios de 2010, un avión de Atlas Air estuvo involucrado en un incidente de seguridad y mantenimiento. En febrero, la cubierta de una parte de los flaps en un Boeing 747 se desprendió de una aeronave que estaba aterrizando en Miami, Florida. El 17 de mayo, se produjo un incidente similar, en este caso, parte de los flaps en el ala derecha de un Boeing 747 se separaron de la aeronave. Debido a las presuntas prácticas de mantenimiento inadecuadas, el 5 de mayo la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos multó a la aerolínea con aproximadamente 500 000 dólares. La aerolínea está luchando contra las acusaciones.



    La flota de la compañía esta compuesta por las siguientes aeronaves:




    Atlas Air, Inc. Fleet
    AircraftIn ServiceOrdersNotes
    Boeing 747-400F2510 operate Miami-South American routes or other ad hoc and military charters
    6 are operated by Polar for DHL, of which 5 are in hybrid Polar Air Cargo / DHL livery, 1 is in standard Polar Air Cargolivery,
    1 operated for Etihad Cargo
    3 operated for Qantas Freight
    1 operated for Emirates SkyCargo
    Boeing 747-40042 operated for charter with 474 seats
    2 in CMI service
    Boeing 747-400BCF21 painted all white; 1 painted in Atlas livery
    Boeing 747 Dreamlifter4Boeing owned in CMI service
    Boeing 747-8F101 operated for Panalpina; 4 operated for DHL; 1 operated for Etihad Airways
    Boeing 757-200PCF1Operated for DHL Express, owned by Titan Aviation dry-leasing subsidiary
    Boeing 767-200F9Operating for DHL Express
    Boeing 767-2001MLW Air owned in CMI service
    Boeing 767-300ERF2Operating for DHL Express
    Boeing 767-300ER3Operating ad hoc charter, as seen in this photo: