Aerolineas: Garuda Indonesia (Indonesia)

Garuda Indonesia es la línea aérea nacional de la República de Indonesia. El nombre completo de la empresa es Perusahaan Penerbangan Garuda Indonesia y Garuda Indonesia es el nombre usado comercialmente en todo el mundo. Tiene su base en Yakarta, en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta y un centro de distribución de tráfico (hub) en el aeropuerto Ngurah Rai ubicado en Denpasar, Bali. La compañía sirve 32 destinos domésticos y vuela a más de 17 destinos internacionales en la región de Asia - Pacífico, Oriente Medio y Europa.

Garuda es el nombre del ave mítica que aparece en el escudo indonesio. Según la tradición védica, Garuda es el nombre del transporte alado de Vishnú.

Fundada en 1949 como KLM Interinsulair Bedrijf, la aerolínea es actualmente una de los principales aerolíneas del mundo y el vigesimo miembro de la alianza global de aerolíneas SkyTeam. Opera vuelos regulares a un gran número de destinos en el sudeste de Asia, Extremo Oriente, Australia y Europa desde su principal centro de Yakarta, Soekarno-Hatta Internacional, así como los servicios a Australia y Asia desde aeropuerto internacional Ngurah Rai (Bali) ademas de un gran número de vuelos nacionales, tanto desde el Sultan Hasanuddin International Airport (Makassar) y desde el Aeropuerto Internacional Kuala Namu (Medan).

En su punto de máximo transito en su historia desde finales de 1980 hasta mediados de 1990, Garuda opera una extensa red de vuelos hacia todo el mundo, con servicios regulares a Los Ángeles, París, Roma y otras ciudades de Europa y Asia. Ya en década de 1990 y principios de 2000, una serie de dificultades financieras y operativas terminaria con el asesinato en vuelo de un activista de derechos humanos por parte de personal de la aerolínea, haciendo que se redujera drásticamente los servicios. En 2009, la aerolínea realizó un plan de modernización en cinco años conocido como el Salto Cuántico, que revisó marcas, libreas, logotipos y uniformes de la aerolínea, así como más recientemente, aviones más modernos e instalaciones y un renovado enfoque en los mercados internacionales, y la ganancia los premios de las aerolíneas como la mejor Aerolínea y de las mejores mejores Tripulaciónes del mundo.

Actualmente la aerolínea consta de las siguientes aeronaves:

Garuda Indonesia Fleet

Aircraft	In Service	Orders	Passengers				Notes
			F	C	Y	Total
ATR 72–600	11	14	—	—	70	70	Operated as Garuda Indonesia sub-brand "Explore"
Airbus A330-200	9	—	—	36	186	222	3 early aircraft features Thales i4000 IFE, while 6 newer aircraft features Panasonic eX2 IFE.
Airbus A330-300	13	11	—	—	360	360	All older A330-300 aircraft in all-economy configuration, while newer aircraft are in 36/215 configuration with fully flat seats in Executive Class. 42/215 configuration has been phased out.
				36	215	251
Boeing 737-800	81	—	—	12	148	160	11 aircraft (PK-GEx series aircraft) do not have in-seat AVOD and use overhead TVs, to be returned after the lease period ends, PK-GMH in SkyTeam livery, PK-GFM in 1949-1966 livery, PK-GFN in 1966-1985 livery, PK-GEQ in 1985-2009 livery. 35 aircraft features Boeing Sky Interior.
					150	162
Boeing 737 MAX 8	—	50	TBA				Replacing 737-800. First delivery in 2017.
Boeing 747-400	2	—	—	22	435	457	Used on charter flights and Hajj flights.
Boeing 777-300ER	9	1	8	38	268	314	Used on long haul flights and some short haul flights (Jakarta to Denpasar/Bali). 4 aircraft (1 remaining) will be delivered in a 2-class configuration.
			—	26	367	393
Bombardier CRJ1000 NextGen	18	—	—	12	84	96	Operated as Garuda Indonesia sub-brand "Explore Jet"
Total	140	77

Aeronaves utilizadas anteriormente:

Aircraft	Introduced	Retired	Notes
Airbus A300B4-200FF	1982	2002	Launch customer. One crashed at Medan.
Airbus A300-600R	1990	2001
Boeing 737-300	1989	January 2015	Replaced by Boeing 737-800 and Bombardier CRJ1000 NextGen.
Boeing 737-400	1992	2012	Replaced by Boeing 737-800. Two sold to the air force as VIP transport aircraft. One was written off in Yogyakarta.
Boeing 737-500	1997	June 2015	Replaced by Boeing 737-800 and Bombardier CRJ1000 NextGen.
Boeing 747-200	1980	2002	Replaced by Boeing 747-400.
Consolidated PBY-5A Catalina	1950	1953
Convair 240	1950	1965
Convair 340	1952	1968	The first Hajj flight was operated by this aircraft.
Convair 440	1956	1970
Convair 990	1962	1975	First jet aircraft in fleet. One crashed at Mumbai.
de Havilland Heron	1952	1956	Launch customer.
Douglas DC-3	1949	1970	First aircraft model in the fleet.
Douglas DC-8-50	1966	1980
Fokker F27-200	1967	1975	One crashed at Lampung.
Fokker F28 Mk-1000	1969	1983	Replaced by Fokker F28 Mk-3000. 3 crashed in 1975-1982.
Fokker F28 Mk-3000	1973	1998	Launch customer.
Fokker F28 Mk-4000	1978	2001
Lockheed L-188 Electra	1960	1977	One crashed at Manado.
McDonnell Douglas DC-9-30	1970	1993	Replaced by Boeing 737s. One hijacked. One preserved for display use.
McDonnell Douglas DC-10-30	1973	2005	One written-off in Fukuoka. Currently stored in Jakarta.
McDonnell Douglas MD-11	1990	1998